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耗不起了？戴森放棄造電動汽車
以創(chuàng)新吸塵器聞名的英國億萬富翁兼發(fā)明家詹姆斯·戴森決定，放棄制造電動汽車。“盡管開發(fā)過程中付出了很大努力，但找不到實現商業(yè)可行性的方法，”戴森在發(fā)給員工的電子郵件中稱。戴森曾告訴員工，已成功“開發(fā)很棒的汽車”，但公司找不到辦法通過造車賺錢。戴森表示，曾想找買家接手汽車部門，但一直沒找到。兩年前戴森公...
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電動汽車時代，豐田繼續(xù)押寶內燃機
豐田（Toyota）首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達（Mazda）的首席執(zhí)行官一起出席了一場新聞發(fā)布會，宣布推出新型內燃機。圖片來源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當許多汽車制造商預測純電動汽車時代即將到來時，豐田...
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廣汽的造車“密碼”
廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史：過去20年間，廣汽集團從一家負債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復雜的過程。從廣汽集團的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變全過程：它從上世紀...
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造假丑聞再現！日野被曝數據造假近20年
8月2日，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公布了由外部律師等組成的特別調查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數據造假丑聞的調查結果。上述調查結果顯示，日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面，包括引擎尾氣排放相關違規(guī)、油耗數據相關違規(guī)，以及在2016年日本國土交通省調查尾氣排放和油...
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戴森的進與退|《財富》獨家專訪
圖片來源：視覺中國今年9月中旬的一天，英國發(fā)明家、企業(yè)家、億萬富翁詹姆斯·戴森站在一個小型舞臺中間，出席公司在巴黎新開旗艦店的盛大開幕式。旗艦店的空間布局更像是高端的藝術畫廊，而不是電器市場：啞光的黑色墻壁和天花板、灰色的瓷磚地板，以及放置在白色底座上像雕塑一樣展示的新潮小電器。現年72歲的戴森，身...
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CEO日報：戴森進軍電動汽車領域
【大公司新聞】戴森進軍電動汽車領域戴森計劃生產電動汽車，并選擇新加坡作為建廠之地。以制造真空吸塵器聞名的戴森公司表示，工廠將于2020年建成，并在次年造出汽車。這將是新加坡的第一家汽車工廠，值得一提的是，新加坡擁有非常強大的知識產權保護措施。軟銀退出沙特論壇軟銀首席執(zhí)行官孫正義在幾乎最后一刻退出了...
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力軍車馬炮
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華為正式官宣與廣汽埃安聯合造車
消息稱，華為與廣汽集團旗下的廣汽埃安已著手聯合開發(fā)下一代智能電動汽車，雙方各投入百人以上的研發(fā)團隊。廣汽方面回應，“華為是埃安的戰(zhàn)略合作伙伴”。華為方則表示在其中的角色是技術合作伙伴和部件供應商。...
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把錢放哪兒才安全？
即使銀行紛紛破產，曾經安全的投資方式而今為丑聞所困，但仍有一些方法可以保護你的投資安全。作者：Mina Kimes在這個連大銀行都在為生存而戰(zhàn)的時刻，傳統上安全的投資方式突然也不那么可信了。如果一間銀行倒閉了，那么你在該行的貨幣市場賬戶會怎么樣呢？更糟糕的是，面對斯坦福金融 (Stanford Fi...
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廣汽本田遭千名業(yè)主集體投訴，造車工廠距離居民區(qū)太近
據鳳凰網財經報道，近日，廣州市開發(fā)區(qū)富力新城小區(qū)的多位業(yè)主反映，“廣汽本田新能源車（年產12萬輛）產能擴大建設項目工程”距離居民區(qū)、幼兒園等不到100米，認為其選址規(guī)劃不合理，擔心會對周圍小區(qū)造成空氣、地下水、噪音等污染。對此，廣州開發(fā)區(qū)行政審批局工作人員回復稱：確實審批過廣本擴建項目，也確實有收到...
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